信仰壟斷與不變的信仰標準

為何神刻意製造「信仰壟斷」 現象？

l  神刻意用大量共同信息印證錫安教會，為要製造「信仰壟斷」 現象。

l  因為錫安教會就是《啟示錄》中，唯一量度末世聖殿的「葦子」，亦是歷代歷世，唯一和不變的信仰標準。

l  「葦子」會按標準，將人劃分為不同等級，同時「葦子」亦會成為後世人的效法對象。

共同信息製造「信仰壟斷」 現象

日華牧師再次於信息提到,過去七年,神於「天馬座行動」信息中,給予錫安教會眾多共同信息成為印證,其實,是要在全世界人面前,製造一種歷史上前所未有的「信仰壟斷」 現象。對此,日華牧師作出了補充,為何這種信仰壟斷,會出現在錫安教會身上,因為,我們就是啟示錄所形容,唯一用作量度末世聖殿的「葦子」,亦是整個歷史長河裡,唯一的信仰標準。

埃及與獵戶座指向錫安教會的共同信息Part 5(3)

【神以東京奧運傳火柜事件，成為了怎樣的共同信息？】

-神以東京奧運傳火柜事件印證日華牧師出生地
-同時印證日華牧師分享的宋皇臺共同信息
-亦印證日華牧師和錫安教會都是獵戶座指向的王者對象


東京奧運的共同信息
接續上一篇提及， 1964年東京奧運會，於香港傳遞聖火的第一個地點，就是馬頭角的位置，即日華牧師出生地，宋皇臺的原址。

這豈不是印證日華牧師以往的推論，他的出生地馬頭角，就是對應伯利恆之星星圖的起點，代表獵戶座的馬頭星雲？因此，以天上星座對比香港的地點，並非我們憑空捏造出來，而是 Freemason 在背後刻意安排，將奧林匹克的希臘神話，即天上星座背後的神話，連繫到香港的聖山馬頭角。

第四個共同信息︰
1964年傳遞的聖火，是何月何日到達和離開香港的？大家要知道，
四年一度的奧運會，是分為兩大類，第一類是夏季奧運會，多數於7月至9月舉行；
第二類是冬季奧運會，多數於12月至2月舉行。而聖火的傳遞，大約由奧運會開幕前的兩個月開始，由奧運會的發源地，即希臘的雅典，開始傳遞到不同國家，最後，以舉行奧運會的地點為終點。

例如︰香港另一次傳遞聖火，是2008年的北京奧運，當年聖火傳遞到香港的日期，是2008年5月2日。2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力。
原來，於2008年5月2日傳遞到香港的聖火，亦隱藏了共同信息。原本，香港預備了120人負責運送聖火，但原定於沙田區負責跑第41棒的火炬手，因「航機延誤，未能及時回港」而缺席，他所跑的路段，由上一棒跑手，即第40棒兼跑。所以，2008年的聖火傳遞，一共由119人負責，成就了數字119的共同信息，隱藏了雙子11，以及日華牧師的出生日期9月1日的91，並且，時鐘面晚上11時9分，換24小時制，就是23時9分，即923信仰巔峰的共同信息。

並且，這119位聖火傳遞者，共跑了多少公里？竟然，正正是6.5公里！再次是代表聖殿數值5和6的共同信息。更有趣的一點，是119位聖火傳遞者中，其中一位火炬手的名字，竟然是「葉錫安」，他的姓氏「葉」，豈不是指向建立錫安教會的日華牧師，他曾使用過的一個英文名「Leaves」？

而這位火炬手的名字「錫安」，也不用再解釋，根本是直接指向「錫安教會」！但是，原來這一位「葉錫安」先生，本來是負責「第70棒」的火炬手。然而，上文已提到，傳遞聖火當天，第41位火炬手缺席了，於是，「葉錫安」先生，豈不是由第70位跑手，變為錫安教會共同信息數字的「第69位」跑手。

並且，「葉錫安」先生當年的身份，是香港馬術總會主席，其後，於2008年北京奧運時，亦負責協助籌辦香港的馬術比賽，所以，這一位火炬手，明顯是指向四馬騎士的共同信息。
不單如此，原來，「葉錫安」先生的英文名字，就是「Simon」，而「Simon」，亦正是日華牧師信主前，曾使用的其中一個英文名。

其實，聖火是何月何日傳遞到香港的？當年的東京奧運會，罕有地，是在秋季的10月10日舉行，所以，傳遞聖火的日期，亦比一般遲。
例如︰今屆原定於今年2020年舉行，卻因疫情延遲至下年舉行的第二次東京奧運會，本來，是於7月23日至8月8日舉行，並非如上一次東京奧運會般，於10月才舉行。但到底，1964年東京奧運會的聖火，是哪一日傳遞到香港？是否包含共同信息的日期呢？原來，當時聖火傳遞到香港的日期，是1964年9月4日傍晚6時，再於翌日，9月5日上午11時，按原路線，反方向運送至啟德機場，並於下午1時45分離開香港。

當以猶太人的日期計算法，一日的定義，是晚上6時至隔天的傍晚6時為止，那麼，當年聖火由9月4日傍晚6時抵達香港，並在9月5日下午1時45分離開。以猶太曆計算，其實，聖火到達香港的日期，正正就是9月5日！

所以，當年聖火正正是於9月5日點燃，即神給予先知 Bob Jones，分享「神榮耀列車」預言，印證日華牧師分享「2012榮耀盼望」信息的同一日。聖火，就是當天在香港被點燃和傳遞。

然而，奧 運會聖火所代表的意思，是「傳承火焰，生生不息」，正正指向，神於2018年向錫安教會小獅子們頒佈的旨意 —— 傳承。並且，傳說中，奧林匹克聖火，是「由奧林柏斯山上的陽光點燃」，再由傳遞者步行將聖火傳遞到奧運會會場。

非常有趣地，聖火的傳說，是由陽光點燃，換言之，原來傳說中，聖火是由陽光而誕生。而奧運會的聖火第一次傳到香港，其起點，正是日華牧師誕生的地方馬頭角。所以，其實這裡是隱藏了一個信息，末後日子，由屬靈聖殿所誕生的復興之火，正是由日華牧師的出生而開啟及點燃。

第五個共同信息︰

當年，1964年9月4日，聖火到達香港時，香港正值被超強颱風「露比」正面吹襲。颱風，豈不是指向日華牧師的英文名「Wind」，即風的意思？並且，在聖火到達的第二天，即9月5日上午11時40分至15時35分，香港天文台因颱風露比，懸掛最高的十號颶風信號。所以，當時香港正吹著狂風，連戶外懸掛的奧運標誌「五環徽號」，亦被大風吹毀。

相關影片(1):奧運聖火在香港 Olympic flame in Hong Kong, 1964

然而，這一次超強颱風露比襲港，原來，同樣隱藏著大量驚人的共同信息，指向錫安教會，並證明日華牧師的推論︰
日華牧師的出生地馬頭角，這一個擁有宋末皇室事蹟的地點，確實是神所指定，伯利恆之星星圖的起點，亦是指向日華牧師承傳了神所指定的王者位份。

第一，超強颱風露比的形成日期，正正是日華牧師三歲生日的正日，即1964年9月1日。

第二，超強颱風露比的消散日期，正正是當年的9月6日，成就了指向錫安教會「96/69」的共同信息。

第三，香港天文台於9月4日上午6時15分，懸掛一號風球，當時，露比正集結於香港之東南東約690公里外，同樣隱藏了「96/69」的數值。

第四，根據中央氣象台評估，露比登陸時的氣壓為960百帕，同樣隱藏了「96/69」的數值。

第五，香港天文台於9月5日上午11時40分，改掛「最高」的十號風球，正正是神給予先知 Bob Jones，「神榮耀列車」預言的日期。
這是一個非常明顯的信息，指向以「風」成為名字的日華牧師，就是因為2009年9月5日「神榮耀列車」的預言，而決定開始分享「2012榮耀盼望」信息。

第六個共同信息:

露比吹襲香港期間，當時，啟德機場風測站，一個最接近日華牧師出生地、最接近聖山所在位置，也是最接近奧運聖火抵港地點的風測站，正錄得每小時平均風速118公里，即2018年所對應，詩篇118篇，神印證錫安教會成為屬靈聖殿的共同信息數值及年份。

第七個共同信息:

當年，將聖火傳遞到香港的1964年東京奧運，其數字「1964」，就已經隱藏了，與日華牧師及錫安教會息息相關的數字。

首先，「19」是指向日華牧師出生日期，9月1日的數值。但讀者們可能會想，上世紀有整整100年時間，都是以「19」為年份，自然，中的機率會很高。然而，數字「64」，卻絕對是指向日華牧師所建立的錫安教會，為何這樣說？

因為，錫安的英文「Zion」，其文化密碼，正正就是「64」，並且，「錫安教會」的文化密碼，又正正是「64」的鏡面倒置「46」。所以，「1964」這個數值，正是對比「日華牧師與錫安教會」的最佳數值之一。

總結
竟然，神以如此奇妙的方式，藉著香港首次參與奧運聖火傳遞的歷史事件、日期、地點、路徑和人數，並以颱風的出現和消散日期、地點、距離，及風速等事件，成就了一連串，驚人且不可能人為製造的巧合，指向日華牧師的出生，與及錫安教會的共同信息。再一次明證，日華牧師就是神所揀選，承傳皇位的王者，而錫安教會，亦是伯利恆之星所指向，登上信仰巔峰的新婦。

相關影片：20200823 主日信息導讀 ── 天國道（68）

參考連結:

2012 榮耀盼望 vol. 550 ── 天國道（68）

資料來源:

http://riverflowing09.blogspot.com/2020/09/Tokyo.Olympic.Zion.html

埃及與獵戶座指向錫安教會的共同信息Part 5(2)

【延辦的2020東京奧運與錫安教會有甚麼關聯？】

• 宋皇臺遷移至世運道，因而揭示了世運(即奧運會)與錫安教會的共同信息。
• 上次東京奧運聖火傳遞途經香港，距今56年。
• 傳說奧運會源於眾神居住的聖山 — 奧林帕斯山，對比了聖經中，神的居所聖殿。

宋皇臺遷移竟有神的心意

於上集精華短片中，當大家聽見，聖山是因為興建啟德機場而被移平，一時之間，內心都會感到可惜，心想：為何當時的香港政府，竟然會毀去一個如此重要的歷史遺跡和山崗呢？

意想不到，正因為當年的香港政府，選擇移平聖山，在這裡興建啟德機場的停機坪和客運大樓，反而成就了另一個，極為驚人的共同信息！

這共同信息，與今年2020年，日本「東京奧運會」，因全球性新冠肺炎疫情而延期至2021年有關，信息隱藏於1964年，上一次舉行的東京奧運會，竟然，也是與馬頭角和宋皇臺息息相關。

首先，讓我們看看地圖，這裡是日華牧師的出生地，馬頭角十三街的駿發街。圖中左邊的位置，是現今宋皇臺的所在地，宋皇臺右邊的一塊空地，就是舊啟德機場的停機坪和客運大樓，同時，亦是以前宋皇臺所在的聖山位置，亦即是現今港鐵沙中線宋皇臺站的位置。

宋皇臺道，是圖中這一條街道。而宋皇臺道橫向，右至左伸延，再向右轉上北面，就變了另一條街，名為「世運道」，附近更有一個花園，名為「世運花園」。為何這裡會有一條「世運道」和一個「世運花園」呢？何解當時的香港政府，會這樣命名路經聖山和啟德機場的地方呢？



首先，「世運」這名字，是來自以前，香港人對四年一度「奧林匹克運動會」的簡稱，但現在，多數人都根據官方的命名，改稱為「奧運會」。

原來，1964年，即上一次日本東京舉辦奧運會的時候，聖火傳遞曾途經香港，亦是香港有史以來，第一次參與奧運聖火的傳遞。而第二次，就已經要數44年後，2008年北京奧運會。1964年，香港第一次參與奧運聖火的傳遞，是由運動員乘坐飛機，將聖火運來香港，所以，聖火於香港站的起點，就是當時的啟德機場，由機場開始，途經改名為世運道的街道，再經土瓜灣道、漆咸道，運送至尖沙咀碼頭。

然後，再用遊艇，由維多利亞港，轉送到中環皇后碼頭，最後，以香港大會堂音樂廳為終點，由時任香港總督戴麟趾燃點聖火盆。然而，這段歷史性事蹟，原來同樣隱藏了，指向錫安教會就是神所揀選真命天子的共同信息！


奧運會的共同信息--56
第一個共同信息︰1964年，香港有史以來，第一次傳遞奧運聖火的年份，距今，正正是56年前。

原來，今年神為我們打開，有關宋皇臺聖山，與東京奧運會在香港傳遞聖火的共同信息時，距離上一次的東京奧運會，正正是56年。

完全印證錫安教會，就是擁有數值5和6的末後唯一屬靈聖殿，並且，亦是得著56所代表，第四馬騎士名字「死」的共同信息。並且，距離上一次1964年，第一次東京奧運會後的56年，即今年2020年，本來會再次舉辦東京奧運會，卻因為所謂的新冠肺炎疫情，而被迫延期到明年，正好印證數字「56」，代表第四馬騎士名字「死」的意思。

所以，今年東京第二次奧運會的「死亡」，必定是神刻意製造，指向「56」年前，1964年的第一次東京奧運會，進一步印證日華牧師的出生地馬頭角和宋皇臺的共同信息。

神製造的奇妙印證，實在令人嘖嘖稱奇、不得不佩服神的偉大，神確實是掌管一切！


奧運會的共同信息--聖山

第二個共同信息︰奧運聖火在香港傳遞的第一站，是啟德機場和世運道，而這裡，正正就是指向日華牧師的出生地，擁有共同信息的聖山位置。

如果大家記性好的話，就會立即恍然大悟，奧運會的聖火，來到香港的聖山，豈不是一個雙重印證，印證日華牧師的出生地，就是帝皇所居住的聖山嗎？

因為，奧林匹克運動會的來源，豈不是指向古希臘奧林匹克的神話中，所謂眾神居住的聖山 —— 奧林帕斯山嗎？

所以，神話記憶鉤提及的聖山奧林帕斯山，就是代表「神的居所」，然而，於聖經中，神的居所豈不就是聖殿嗎？然而，馬頭角的聖山位置，即日華牧師的出生地，由他所建立的錫安教會，豈不是於2018年，被神以眾多共同信息，印證這就是神所建立，末後真正唯一的屬靈聖殿嗎？

所以，現在我們就會明白，為何共同信息建造者 Freemason，要將聖山移平，並建造啟德機場，因為，他們要預備56年前，1964年東京奧運聖火傳遞到香港時，第一步就要抵達「香港的聖山」—— 馬頭角，製造一個雙重印證的共同信息。

【文章重點整理】

• 奧運會的共同信息：1. 香港於 1964年第一次傳遞奧運聖火，距今2020年東京奧運會再次在香港傳遞聖火，剛好56年，錫安教會共同信息數字之一。

• 奧運會的共同信息：2. 奧運聖火在香港傳遞的第一站，是啟德機場和世運道，正指向日華牧師的出生地，擁有共同信息的聖山位置。奧林匹克運動會就是指向古希臘奧林匹克的神話中，眾神居住的聖山 —— 奧林帕斯山，正對比於聖經中，神的居所--聖殿。

相關影片：20200823 主日信息導讀 ── 天國道（68） 

資料來源：2012 榮耀盼望 vol. 550 ── 天國道（68）

http://riverflowing09.blogspot.com/2020/09/Orion.Zion5.2.html

各國政府疫情下淡化全球經濟損失

【封關、封城、封國都會令全球經濟受破壞性影響，但各國政府卻一反常態加緊作出種種過度反應部署?】

-為何面對死亡率、致命率及殺傷力不及流感的「新冠肺炎」要以封關、封城、封國去處理?

-全球在疫情下經濟損失數據是劇烈性變化。

-各國面對疫情下經濟損失真的只是為了防止疫情擴散?



全球新冠肺炎疫情下的經濟破壞及影響(截止2020年4月)
新冠肺炎對世界經濟的破壞已從多方面的經濟指數反映。確實，全球政府面對如此大的經濟損失卻看似忽視。單看疫情上病毒的的影響性，好像被跨大。但以往各國都面對過不少疫情，卻通常以盡量降低疫情的影響性去處理。

但透過2012信息有關「新冠肺炎」的影響性及嚴重性分析中，我們知道「新冠肺炎」致命性不及沙士Sars及伊波拉高，但各國政府卻以過度反應來處理這個疫情，包括封關、封城、封國..等，甚至對經濟造成破壞性影響亦在所不計，當中就是涉及日華牧師研究當中新骨肺炎第三個可能性有關-Planet X再臨。

新冠肺炎為全球經濟帶來跳崖式崩潰，令本港及全球零售業面臨「超級寒冬」的慘況，大部份商戶生意額跌幅超過五成，鐘錶及貴價品跌幅更超過八至九成。

3月20日，航運分析師表示，新冠肺炎疫情對全球海運造成巨大衝擊，由於煤炭及油品等能源、鐵礦及鋼材等原料，以至半成品及製成品的需求減少，全球多條航線停航，對運輸業造成重大衝擊。全球多條航線幾乎全面停航，實在是史無前例的慘況。

4月14日，由於近月歐美等國成為重災區，所有醫療物資以外的貨物，不論是內地經香港轉運，或是由香港直接運往海外，均遇上重重難關。物流業消息指，全球貨物需求量減少，多間船公司削減約三成來往香港的貨船班次，即使貨物成功「抵壘」，亦因人手短缺或碼頭暫時關閉等原因，令部份歐美國家的港口，已出現貨倉逼爆的情況，種種因素導致付運風險和成本增加，海運成本更增加三至五成不等，業界坦言近期不敢多接生意，曾拒絕部份訂單。

據了解，香港近月整體貨船班次按年下跌約三成（30%），特別是來往疫情重災區的歐美等國，以往，每周有四班由本港往德國漢堡的貨船，現減至一班，而每周有三班經香港往歐洲的遠洋貨船，亦減至只有兩班。

根據英國航運網站引述，波羅的海國際航運公會（BIMCO）統計顯示，2020年第一季，造船業訂單較2019年第一季下降55%，在三個主要航運領域中，僅訂購660萬載重噸（DWT），低於去年的1,470萬載重噸（DWT），全球造船業受到嚴重衝擊，導致承包活動萎縮，新船延遲交付。

另一方面，中國實施隔離抗疫的數個月後，隨著新增病例減少，正逐步復工復產，雖然，中國工廠重新開工，商店亦重新營業，人們開始走到戶外，但是，許多中國工廠發現，全球對於產品的需求，也隨著疫情擴散到全世界而一併消失，全球消費者對已經遭受的損失和未來前景，感到憂慮，因而不願消費。

此外，也沒有人預料到，2020年3月初，由於新冠肺炎疫情的緣故，美國、沙地阿拉伯和俄羅斯帶領全球石油減產，觸發3月8日俄羅斯與沙地阿拉伯之間的一場石油價格戰。

事源，石油輸出國組織（OPEC）成員國沙地阿拉伯，無法與非成員國俄羅斯就石油減產達成一致，於是，沙地阿拉伯決定報復性增加石油開採量，引發了這次油價大幅下跌，導致美國石油價格下跌34%，原油價格下跌26%，布蘭特原油價格下跌24%。

油價大幅波動，同時引發3月9日的全球股市暴跌。

及至4月9日，石油輸出國組織及俄羅斯，同意削減產量五分之一以上。

只可惜，石油輸出國沒有料到，自新冠疫情爆發以來，數十億人須居家隔離，人們大幅減少駕車外出、飛機亦已停飛。全球對石油的渴求突然消失，亞洲、非洲，以至美國西南地區等地，所有儲油設施均已填滿，存貨過盛、存量滯銷，煉油廠亦放緩購買的數量和速度，因此，生產商亦已經開始關閉油井。

今次疫情，竟為石油業帶來前所未有的危機及混亂。

相關影片(1):沙特稱全球原油供應每日減少1950萬桶 - 20200414 - 財經新聞 - 有線新聞 CABLE News

4月9日，世上最大航空集團之一的法荷航空集團（Air France-KLM Group）表示，受疫情影響，3月份客運量暴跌近57%，4月及5月更將有逾9成飛機停飛。

德國航空龍頭漢莎航空公司同樣受到重創，執行長史波透露，公司每小時損失100萬歐元，折合約109萬美元，他警告，當前漢莎航空需要國家協助才能繼續生存。

另一方面，3月份，世界各地航空業客運量，與一年前相比，亞洲下滑了65.7%、北美下滑了48.9%、非洲與中東下滑了40%、加勒比海與印度洋地區下滑了38.3%、拉丁美洲下滑了37.8%。國際航空運輸協會（IATA）評估，單是今年，疫情將導致協會成員損失約2,590億美元。

機場出現前所未有的奇觀，彷彿成了飛機展覽場，停滿了客機。假如疫情持續，大部份航空公司都捱不過5月。

另外，隨著疫情的發展和影響，自3月13日起，蘋果公司在全球約510間 Apple Store 裡，暫時關閉了大中華地區以外的大部份門店，至3月26日，才向員工發備忘錄，計劃重開這些一度暫停營業的門店。

此外，蘋果公司將部份較高級的裝置，如 AirPods Pro Lite、iPad 以及 Apple Watch，轉移至台灣生產線，以應付2020年上半年的出貨需求。

4月6日，華爾街分析師指，在蘋果公司股價將會下跌的情況下，進一步下調蘋果的目標價，而 Wedbush Securities 最新的投資報告中，也擔心年底上市的 5G iPhone，或會因疫情延遲。

另一方面，4月12日，美國迪士尼世界計劃在一星期內，停止向43,000名僱員支付薪金，但仍然保留他們的福利一年，這是迪士尼主題樂園度假區，自3月中因疫情關閉後，最大規模的一次無薪假行動。

4月14日，受疫情影響，萬達旗下北美第一大連鎖影院 AMC，正聘請威嘉律師事務所（Weil, Gotshal & Manges LLP）談判，探討可能的破產事宜。AMC 在全球有1000多間影院，在北美已有661間，當前正受疫情影響而強制暫停營業，面臨倒閉危機。

至於本港方面，4月14日，由於疫情嚴峻，以及港府的「限聚令」尚未結束，傳統旅遊區的尖沙咀，大部份商場和街道都顯得冷冷清清，名牌林立的海港城，最少有52間「吉舖」，疫情重創高價消費品市場，名店需另找出路。

其中，意大利著名品牌 Valentino 近日租約期滿，職員仍在店內收拾細軟，準備撤出海港城萬呎巨舖。另一間名店 Tiffany & Co.，旗艦店設於尖沙咀 1881 Heritage 商場，面積近4,000平方呎，於3月底租約期滿，未有行使優先續租權，正式結束該店11年的營運。

早在疫情爆發之初，健身中心的生意已開始下滑，隨後，政府更強制停業近一個月。RMG 泰拳健體中心負責人柯尊鼎表示，每月開支約30至40萬元，他直言：「不要說交租，現在連三餐都有困難！」本港現時有3,000間拳館，若5月份政府沒有擴大支援，將有共1,500間，過半數拳館結業，保守估計有數以萬計的人失業。

4月15日，受疫情持續影響，除了內地、澳門及台灣外，本港對全球所有國家和地區的所有入境人士，強制性進行14日檢疫或醫學監察，令旅遊業面對極其嚴峻的艱難。旅發局公佈，初步統計3月訪港旅客數字，約8.2萬人次，按年下跌近99%。

本港平均每日約有3,000至4,000名旅客訪港，自3月19日起，政府要求所有海外入境人士須接受強制檢疫，令旅客進一步下跌至每日約1,000人，至4月，更一度下跌至不足100人，實屬前所未見、史無前例的境況。

本港各行各業紛紛出現結業潮，四處可見空置商舖，有商場吉舖率達七成，人流銳減，生意也難做，有租戶形容︰「商場走廊現在可以打保齡。」

國際貨幣基金組織 IMF 認為，當前全球經濟，是自1930年代大蕭條以來最差， 預測今年全球經濟將會收縮3%，收縮步伐是10年來最快，主要經濟體，包括美、英及日本等，將收縮5.9至6.5%，歐元區則收縮7.5%，中國則會有1.2%經濟增長，而全球生產總值，未來兩年將減少9萬億美元， 形容肺炎疫情令全球陷入災難，持續考驗各國政府及中央銀行。 

眼前這場疫情，導致全球經濟出現史無前例的巨大損失，是自1930年代大蕭條以來最差，經濟遭斷崖式崩潰、百物蕭條，比金融風暴或金融海嘯等經濟動盪更為嚴峻。

縱使全球經濟出現前所未見的浩劫，但全球政府卻一反常態，未有盡力挽救自己國家和城市的經濟，維持一個正常的健康營商環境，協助各行各業生存，保障市民有充足的就業機會，這就是當前全球政府極不尋常之處。

全球政府為何要以「一刀切」手段對抗所謂的「新冠肺炎疫情」?
為了一場遠不如流感的所謂肺炎疫情，全球政府不單沒有如往常般，盡力淡化疫情的破壞和損失，好讓自己國家和城市的經濟生態，得以正常運作。

更反過來，刻意誇大疫情，甚至，肆無忌憚地以所謂「一刀切」的手段，借防疫為名封城封國，令各個城市的經濟近乎停擺。如果全球政府有為到將來的經濟發展著想，那麼，又怎會採取現時所謂「一刀切」的防疫手段?

全球政府一反常態，未有盡力將疫情淡化，將破壞和影響減到最低，反而像達成一致的共識，有意令各國企業和工業急速轉型。

就如美國總統特朗普，下令福特汽車、通用汽車（GM）及 Tesla 車廠轉型，生產醫療設備和呼吸機，以應付新冠肺炎嚴重患者的需要。

通用汽車（GM）與通用電器（GE）攜手合作，協助提升現有呼吸器簡化版的生產，及為醫療人員生產十多萬個塑料面罩，其中，通用汽車（GM）將使用3D打印技術製作面罩。

此外，意大利超級跑車林寶堅尼（Lamborghini），亦開始生產口罩和防護面罩。

特朗普更動用《國防生產法》，命令 3M 公司生產呼吸機和口罩，預期12個月內，將全球 N95 口罩的產能再提高一倍，增至20億個。

另一邊廂，正當大量食肆面臨結業潮的同時，外賣平台卻逆市暢旺，首季訂單呈數倍增長。

此外，由於世界各地都實行封鎖，足不出戶的人們，在自己動手製作（DIY）所需的工具和建材方面，平均訂單量增加了212%，是增長最快的類別，全球網購訂單量，在疫情期間亦增長了88%。

電商平台，如淘寶、天貓等興起，催生了人們足不出戶、在家消費的習慣。

甚至，多間工廠和商店為求生存，紛紛轉為生產口罩，或售賣防護用品、廁紙、米、糧食等日常生活用品。

在物資方面，法國運載850萬個口罩時，做法有如在運送黃金一般。

                               

美國與加拿大等地亦出現「廁紙之亂」，部份地區甚至需要動用警力，派遣警察作「廁紙守衛」，以維持購買這些生活用品的秩序。

當奢侈品高端市場結業的時候，生活必需品的生意卻成為新的契機，廁紙和食米的售價平均提高1.2至8.5%，急凍食品亦上升超過6%，廚師腸升幅更高達22.1%。消委會指，食米、急凍食品、罐頭湯或魚，同樣錄得較高升幅。

除此之外，4月9日，由於新冠肺炎疫情導致中國工廠關閉，日本2月從中國的進口量下降近一半，影響了部份日本製造商必要零部件供應，故此，日本從經濟刺激計劃中，撥出2,200億日元，約156億港元，協助日本製造商，將生產線從中國遷回日本本土。

到此，讀者們可以再細心想想，為何會這麼奇怪？全球政府彷彿早有共識，趁著今次疫情，大舉將企業、商業、工廠和市民的消費模式，朝著同一個方向轉型，好讓全世界一同預備，一種新的生活模式！

就此，日華牧師進一步分析，若然，第三個可能性──全球政府藉口以肺炎疫情的煙幕，正積極預備 Planet X（Nibiru）的重臨，甚至，各國大舉製造防疫裝備、口罩和呼吸機等，其實是為了防範真正能殺害地上四分一（25%）人口，第四馬的瘟疫。

那麼，我們必須理解，當前各國政府以大驚小怪、小題大做的方式，帶領全球應對今次肺炎疫情，其實，幕後推手 Freemason 是懷著善意，讓人民按部就班地預備 Planet X 的再來和第四馬的瘟疫。

故此，當前各國政府的預備和綵排，都是必須的，全都是為到接下來應對真正的災難，而及早預備！

同樣，當前錫安教會，也正全力為到第四馬的瘟疫而預備，透過教會的科技研發部及 Fitbs 等部門，馬不停蹄地，為弟兄姊妹趕工製作和訂購多項防疫用品，包括膠質銀、負離子機和臭氧機等。

如啟示錄所預言，真正能殺害地上四分一人口的第四馬瘟疫，將要出現，若然世人沒有任何個人防護、隔離傳染病的常識，甚至，缺乏對於雙氧水、臭氧、膠質銀及負離子等認識，那麼，在接下來第四馬的瘟疫審判下，他們是必死無疑。

因此，弟兄姊妹絕不能掉以輕心，我們必須盡力配合、嚴格遵守政府制定的各種防護措施，如佩戴口罩、禁止四人聚集等，做足防疫及隔離措施，樹立一個好榜樣。

另一方面，日華牧師估計，若果 Planet X（Nibiru）於短時間內出現和被公佈的話，我們將會看見以下兩個提示：

一、全世界撤僑行動將會越來越明顯、越來越大型︰假如不撤離，原居民將會開始杯葛他們，形成不得不離開的局面，事實上，當 Planet X 臨到，若果他們仍不離開，絕對是必死無疑！因為，當地政府不可能有餘力，供應食物給非本國人民。

二、所有必需品商店和物流公司，會更加堅固︰網購商店會逐步取締超級巿場和士多，因為，他們知道已是勢在必行，人們會開始儲糧，儲備必需品和生活物資，每個城市都會用一種新的方式來自給自足。所以，為何當前各國政府的措施，竟如此反常？

因為，現今，正是這個時刻。各國政府、企業和人民，必須適應新的生活模式，因此，各國政府為此不擇手段，攜手急速將各行各業轉型至災難模式，令全球氣氛都極為古怪，極不尋常！彷彿背後有一股勢力，正一次又一次推動人們儲備必需品，為末世而預備。

小結
從一個實際角度來看，這次疫情背後，幕後推手能如此有條理、有效率地推動全世界作預備，可見，於現實背後帶領全世界的人物，必定是一群屬靈的約瑟民眾，帶領世人一同為末世大災難早作預備。

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參考連結:

20200419_vol532_星際啟示錄490_天馬座行動267_「新冠肺炎座談會 ─ 第三個發展的可能性」（3）

資料來源:
http://riverflowing09.blogspot.com/2020/05/slowdefensepolicy.html

https://www.ziondaily.com/2.0/web/word_of_god_02c/index.php?type_id=&orderby=&topage=53